告别奇瑞后,观致新旗舰SUV用上了宝马发动机
〖壹〗、这不，近期官方最新消息显示 ，一款名为观致7的全新旗舰SUV将在9月北京车展前后正式首发 ，甚至从第三代奇瑞6T“升级”成了宝马6T/8T发动机（绵阳新晨动力）。今天我们就来看看，这款观致7究竟能不能救得了观致这个品牌。
〖贰〗、日前 ，被宝能接盘后的观致汽车终于发布了全新车型——观致7 。观致7定位于紧凑型SUV ，属于观致汽车旗下全新旗舰车型 。
〖叁〗 、宝马X3新能源：计划推出插电混动版本，定位中型SUV ，填补X1与X5之间的市场空白。宝马X7新能源：旗舰级全尺寸插电混动SUV ，预计将延续宝马X7的豪华属性，并融入电动化技术 。
〖肆〗 、瑞虎8PLUS是奇瑞旗下的一款中型SUV ，定位高于瑞虎8 ，也是旗下的旗舰车型 。外观方面，瑞虎8PLUS造型设计也偏向于年轻化 ，大尺寸八边形的前进气格栅显得格外大气 ，内部则由繁星式的“宝石”进行填充，看上去豪华感大幅提升，这对于奇瑞家族的汽车来说可以说是一个突破。
板上钉钉的晚节不保?论祁玉民执掌华晨13载!
“晚节不保 ”已是板上钉钉 资料显示 ，祁玉民于2005年12月出任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁 、党组书记 ，2019年3月退休 。在华晨集团工作超过13个年头 。在来到华晨集团之前，祁玉民曾担任过大连重工集团董事长 、总经理 ，大连市人民政府副市长等职务。
一路走来 ，祁玉民的一生可谓光鲜，却在退休之后 ，因华晨破产问题“晚节不保 ” 。但华晨败局 ，早已在仰融时代就埋下重重隐忧 。仰融时代：华晨之始 曾经濒临破产的金杯为求生路，决定尝试股份制改造来集资。
自去年4月1日从祁玉民手上接过华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长一职后 ，阎秉哲至今执掌华晨已接近两年 。虽然阎秉哲公开露脸的次数寥寥可数 ，但我们可以尝试通过一些公开报道，来梳理他对华晨内部改革的思路 。正式接棒祁玉民之后的第三天 ，阎秉哲立即开始了为期一周的调研。
气囊惹祸,宝马3系存在安全隐患,宣布召回4827台
本次召回的车型 ，均由于副驾驶侧装备的安全气囊是高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出 ，伤及车内人员 ，存在安全隐患 。
宝马x5为什么没有备胎
〖壹〗 、宝马X5没有备胎的主要原因是全系采用泄气保用轮胎（防爆胎），这种轮胎设计允许车辆在爆胎后仍能以一定速度继续行驶 ，从而无需现场更换备胎 。以下是具体原因和补充说明：防爆胎的核心功能宝马X5装备的RSC防爆胎（德国大陆马牌产品）通过加固的侧壁结构提供支撑。
〖贰〗 、宝马X5没有传统意义上的备胎 ，因其全系配备泄气保用轮胎（防爆胎） 。以下是详细说明：防爆胎的核心功能宝马X5采用的RSC防爆胎通过加固侧壁设计，在轮胎完全失压后仍能以60公里/小时的速度行驶80公里以上 。这一特性使车辆在爆胎时无需立即停车换胎 ，可直接驶至维修点 ，从而取消了传统备胎的配置。
〖叁〗、宝马X5 没有备胎， 宝马 x5没有备胎是因为宝马全系使得用的基本都是泄气保用轮胎 ，也就是防爆胎 。使得用这种轮胎 ，即使得轮胎爆胎也可以继续驾驶，不用当场换胎 ，并以60公里/小时的速度驾驶80公里以上 ，也就是说完全可以在爆胎的状况下开到维修厂 。
〖肆〗 、宝马x5为什么没有备胎 宝马x5没有备胎吗 因为所有的宝马都用的是泄气保用轮胎，也就是泄气保用轮胎。有了这种轮胎，即使轮胎爆胎也可以继续行驶 ，不需要当场换胎 ，以60公里/小时的速度行驶80多公里，也就是说在爆胎的情况下完全可以开到修理厂 。2001年 ，宝马第四代7系上市 ，配备了首款RSC防爆轮胎 。
〖伍〗 、坏处在于，备用轮胎暴露在外 ，容易受阳光的损害 ，造成橡胶老化。且容易被盗 。而且宝马X5作为多功能性质的SAV，并不是硬派越野车 ，如果不是经常翻山越岭的 ，备胎的用处似乎也不大 。如果有需要，可以自己通过改装 ，在车后加装一个备胎架 ，再配一个全尺寸的备胎，就哪都敢去了。
史上最难“期中考 ”,中国车市成绩几何?
〖壹〗、上半年汽车行业销量呈现V型走势，疫情后车市逐渐回暖； 中国头部上市车企全年目标完成率普遍较低； 合资品牌未能幸免于难 ，“上汽系 ”跌幅明显； 造车新势力两极分化趋势愈加明显 持续受大环境影响 ，加上疫情肆虐，全球车市承压。
〖贰〗 、上半年203万辆 ，自主品牌同比增长21% ，证明“合资+自主”战略成功 。
〖叁〗 、中国品牌市场表现与增长动力头部品牌成绩：比亚迪：以16，698辆销量位列品牌榜第五 ，同比增长3% 。
〖肆〗、安信证券则认为 ，国外车市在进入调整期后仍在相当长时期内维持了2-5%的复合增速，未来国内有望逐步形成购买力强劲的消费市场 ，进而推动车市进一步增长 ，中长期看国内汽车千人保有量向日韩看齐，车市维持2-5%的复合增长。此外 ，作为车企未来发展的主要形式 ，机构普遍认为，中国新能源汽车行业产销将持续增长 。
〖伍〗、日前，中汽协发布了8月份的国内车市产销情况 ，继续保持增长之势 ，其中乘用车市场累计销售新车175万辆，同比增长6% 。
〖陆〗 、月11日 ，中国乘联会发布了今年4月全国乘用车销量。4月份 ，乘用车市场零售达到149万辆，同比下降6% ，这是今年走势最强的月度 。1-4月 ，累计销量同比下跌38% 。今年年初疫情爆发后车市1-4月增速分别为-21% 、-79%、-40% 、-6%。
